به نقل از «تسنیم»

تشکیل قرارگاه مشترکی بین ایران و عراق در مرز چذابه و شلمچه جهت مدیریت مرزها

تاریخ انتشار: ۲۸ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۱۳۵۷۰

استاندار خوزستان گفت: قرارگاه مشترکی بین ایران و عراق در مرز چذابه و شلمچه جهت مدیریت مرزها تشکیل شود. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اهواز، جلسه ستاد مرکزی اربعین  امروز به میزبانی استان خوزستان با حضور مسئولان استانی و کشوری در استانداری خوزستان برگزار شد.

علی اکبر حسینی محراب با بیان اینکه  اقدامات و تقسیم کار انجام  شده، اظهار داشت: اربعین در استان خوزستان از شروع مبدا استان‌ها تا داخل کشور عراق است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

زائران حسینی مهمان استان خوزستان هستند و در این باره خدمت‌رسانی می‌کنیم.

وی در ادامه با اشاره به دو نماینده استاندار در مرز چذابه و شلمچه گفت: معاونت امنیتی و معاونت عمرانی به عنوان مسئول مرز شلمچه و چذابه تعیین می‌شوند و به عنوان نماینده استاندار حضور دارند.

استاندار خوزستان با اشاره به اینکه در استان خوزستان 17 سال اربعین در فصل گرما است، گفت: استان خوزستان برای این مدت زمان  امکانات لازم را تدارک می‌بیند، چرا که جان زائران امام حسین(ع) اولویت اصلی ما است.

وی در ادامه با اشاره به سیستم سرمایش و آب گفت: ذخیره‌سازی آب در حال حاضر باید انجام شود، همچنین ایجاد سردخانه برای نگهداری مواد غذایی، مواد مو‌کب‌ها و دارو نیاز است.

حسینی محراب با بیان اینکه راه و جاده مهم‌ترین مطلب ما است تا تلفات نداشته باشیم گفت: بخش وسیعی از تردها در جاده خرمشهر -  اهواز، جاده عبدالله خان - بوستان، جاده سوسنگرد- چذابه انجام می‌شود که باید اقدامات لازم اندیشه شود.

وی در ادامه با اشاره به جاده سوسنگرد - چذابه گفت: متاسفانه تخصیص‌های اعتباری که بوده جوابگو نیست و نیاز مذاکرات جدیدی با وزیر راه است، چرا که این جاده مورد توجه همه زائران شده و نیاز به تعویض و شانه‌سازی و غیره است که نیاز به توجه ویژه‌ای است.   

استاندار خوزستان با اشاره به اهمیت حمل و نقل هم از سمت  ایران و هم از سمت عراق گفت: نسبت به سال گذشته باید اتوبوس‌های بیشتری در نظر گرفته شود.

حسینی محراب در ادامه بیان کرد: قرارگاه مشترکی بین ایران و عراق در مرز چذابه و شلمچه جهت مدیریت مرزها تشکیل شود.

پیش‌بینی حضور 4 میلیون ایرانی در راهپیمایی اربعینرایزنی با عراق برای عبور آسان اتباع از مرز شلمچه در اربعینبرنامه‌ریزی برای تأمین امکانات برای خدمات‌رسانی به زائران پیاده‌روی اربعین انجام شود

 

تمهیدات لازم برای  برگشت زائران حسینی به کشور اندیشیده شود

حجت‌الاسلام والمسلمین سید محمد نبی موسوی‌فرد با اشاره به اهمیت تمهیدات لازم برای برگشت زائران حسینی گفت: اقدامات لازم جهت حمل و نقل زائران حسینی باید اندیشده شود.

وی با اشاره به حضور اتباع بیگانه به ویژه پاکستانی‌ها در مرزهای خوزستان گفت: در صورتی که کشور عراق قرار است اتباع بیگانه را بپذیرد یا نپذیرد هماهنگی شود، چرا که در سال‌های گذشته بشدت اذیت شدند.

نماینده ولی‌فقیه در استان خوزستان در ادامه، افزود: تمام دستگاه‌های دولتی  زیرساخت‌ها و موکب‌ها را پشتیبانی کمک کنند.

محمد خانچی با بیان اینکه امسال با همت همه دستگاه و مردم خدمات بهتری در اربعین خواهیم داشت، اظهار داشت: تلاش کردیم نواقصی که در سال‌های گذشته داشتیم امسال برطرف کنیم.

وی با اشاره به فصل گرما گفت: مه‌پاش و سیستم‌های سرمایی مورد تاکید ما است که بخش زیادی امسال تامین می‌شود.

معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری خوزستان با بیان اینکه مجموعه رفاهی نسبت  به سال گذشته در دو پایانه خوزستان در حال توسعه است گفت: ایمنی راه ها تقریبا شرایط بهتری را پیدا کرده است، توسعه سرویس بهداشتی و حمام، آب پایدار که از آب غدیر وصل شده است را در دو پایانه خوزستان داریم.

خانچی با اشاره به اینکه یک میلیون هفتصد و سی هزار نفر از خوزستان به عتبات مشرف شدند، گفت: با برگزاری 12 جلسه استانی تمهیدات لازم برای برگزاری اربعین در استان خوزستان اندیشه شده است.

وی با بیان اینکه بر اساس مصوبات مرکزی اربعین تعهداتی برای دستگاه ملی در نظر گرفته شده که این دستگاه‌ها باید در دو مرز چذابه و شلمچه اجرایی و عملیاتی کنند،  افزود: احداث سایه‌بان و مه‌پاش در پایانه‌های مرزی، آب بسته‌بندی، احداث چشمه حمام و چشمه سرویس بهداشتی، کارخانه تولید یخ بهداشتی، تامین حمل و نقل عمومی زائران، سردخانه، کانتینرهای یخچالدار، استقرار بیمارستان صحرایی، احداث ، تکیمل، تجهیز، مراکز بهداشتی و درمانی و غیره از جمله موارد است.

انتهای پیام/735/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: مرز چذابه و شلمچه استان خوزستان زائران حسینی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۱۳۵۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دولت سیزدهم طلسم بهره‌برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟

به گزارش خبرنگار مهر با شکل‌گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به‌خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه‌ای که در سال‌های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت‌های ارتباطی مناسب به‌خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.

وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه‌های نقل‌وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می‌تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد. در میان مسیرهای ریلی که می‌تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل‌گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین‌روبی دارد.

توافق‌های پی‌درپی و بی‌نتیجه

در سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم‌نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم‌نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاه و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم‌نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید. بااین‌حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال‌های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم‌نامه‌هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ‌کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه‌اندازی این خط ریلی را بشکند.

پس از این ناکامی‌ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف‌کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین‌مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی‌ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت. وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال‌ها تفاهم‌نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان‌بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه‌آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می‌کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.» در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس‌جمهور ایران و شیاع‌السودانی، نخست‌وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد. مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره‌برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی‌ها حکایت از آن دارد که عملیات‌های عمرانی از جمله مین‌روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است. حال باید دید آیا دولت سیزدهم می‌تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره‌برداری از آن را بشکند؟

کد خبر 6093884 محمدحسین سیف اللهی مقدم